Hybrides Energiesystem für 24/7 Geflügelfarm — BESS für autarkes System in Malaysia
Projektübersicht
BESS für autarkes System in Malaysia: Dieses Projekt zeigt ein hybrides 24/7 Energiesystem für eine Geflügelfarm, das PV- und Generatorleistung puffert und eine stabile Versorgung sicherstellt.
Als Reaktion auf eine vollständig netzunabhängige Geflügelfarm, die eine zuverlässige 24/7 Stromversorgung benötigt, hat FFD POWER in Malaysia ein 210 kW/466 kWh BESS als Teil eines autarken Hybridsystems aus PV + Batterie + Dieselgenerator installiert. Das System überbrückt die Lücke zwischen einem Standort ohne Netzanschluss und dem kontinuierlichen Strombedarf der Farm, indem die PV-Erzeugung priorisiert wird, das BESS die nicht-solaren Stunden abdeckt und der Dieselgenerator automatisch startet, wenn keine PV verfügbar ist und der Batterieladezustand (SOC) einen definierten Schwellenwert erreicht. Diese Hierarchie minimiert die Dieselbetriebszeit und gewährleistet eine stabile 24/7-Stromversorgung für die kritischen Farmbetriebe.
Projekthintergrund
Der Kunde betreibt eine Geflügelfarm in Malaysia ohne Zugang zum öffentlichen Stromnetz. Die Farm benötigt eine 24/7-Stromversorgung für Belüftung, Beleuchtung, Fütterungs- und Bewässerungssysteme sowie andere kritische Lasten. Um eine kontinuierliche Versorgung bei kontrollierten Brennstoffkosten sicherzustellen, setzt der Standort auf eine hybride Architektur, die PV-Erzeugung, Batteriespeicherung und einen Dieselgenerator kombiniert. Das Projekt erforderte eine vom EMS gesteuerte Hierarchie, die PV priorisiert, das BESS als primäre Energiequelle für nicht-solare Stunden nutzt und den Generator nur startet, wenn PV nicht verfügbar ist und die Batterieladung niedrig ist.
Projektherausforderungen
- Vollständig netzunabhängiger 24/7-Betrieb: Die Farm benötigt eine unterbrechungsfreie Stromversorgung ohne Anschluss an das öffentliche Netz.
- Koordination hybrider Energiequellen: PV, BESS und Generator müssen koordiniert betrieben werden, um Stabilität zu gewährleisten und die Dieselbetriebszeit zu minimieren.
- Automatische Generator-Startlogik: Das System muss den Generator zuverlässig starten, wenn die PV-Erzeugung nicht ausreicht und der Batterieladezustand (SOC) den definierten Schwellenwert erreicht.
FFD POWER-Lösung
FFD POWER hat ein 210 kW/466 kWh BESS geliefert, das in einem Hybridsystem mit PV + BESS + Dieselgenerator integriert ist, einschließlich eines Hybridwechselrichters für eine Geflügelfarm in Malaysia. Die Steuerlogik priorisiert die PV-Erzeugung zur Versorgung der Farmlasten und zum Laden der Batterie. Wenn keine PV verfügbar ist, entlädt das BESS, um die Lasten zu versorgen und stabile Spannung und Frequenz über das PCS aufrechtzuerhalten. Wenn PV nicht verfügbar ist und der Batterieladezustand (SOC) unter den konfigurierten Schwellenwert fällt, startet das System automatisch den Dieselgenerator, um die Lasten zu versorgen und das BESS wieder aufzuladen, wodurch eine 24/7-Stromversorgung mit reduziertem Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu einem reinen Dieselansatz gewährleistet wird.
Systemspezifikationen
- PV installiert: Vor Ort installiertes PV-Kraftwerk
- BESS-Leistung: 210 kW
- BESS-Kapazität: 466 kWh
- Verwendetes Produkt: Galaxy233L All-in-One-Schrank × 2 + EMS
- Architektur: Autarkes PV–BESS–Dieselgenerator-Hybridsystem mit PV-Priorität und automatischem Generatorstart
Betriebslogik: PV-Priorität, BESS zuerst, Generator als letzte Option
Der Hybrid-Controller koordiniert den Betrieb von PV, Batterie und Generator, um eine stabile netzunabhängige Stromversorgung bei minimalem Kraftstoffverbrauch zu gewährleisten:
- PV-Prioritätsversorgung: PV versorgt zunächst die Farmlasten und lädt das BESS, wenn überschüssige PV-Leistung verfügbar ist.
- BESS als primäre Backup-Energie: Wenn PV nicht ausreicht oder nicht verfügbar ist, entlädt der Hybridwechselrichter das BESS, um stabile Spannung und Frequenz für den kontinuierlichen Betrieb aufrechtzuerhalten.
- Automatischer Generatorstart & Batterieladung: Wenn PV nicht verfügbar ist und der SOC des BESS den konfigurierten niedrigen Schwellenwert erreicht, startet das System den Dieselgenerator, um die Lasten zu versorgen und die Batterie aufzuladen, und stoppt den Generator wieder, sobald die Bedingungen es zulassen.
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